MX vs. ATV Reflex

Жизненный путь Rainbow Studios (официально — THQ Digital Studios Phoenix) напоминает историю Milestone. С той разницей, что американская студия как села на два колеса в конце 1990-х с Motocross Madness, так практически с них и не слезала, не считая квадроциклов. В последние годы разработчики спокойно шлифовали мотоакробатику в серии MX vs. ATV (до РС добрались Unleashed и Reflex, на консолях вышла Untamed, а весной грядет Alive) – конкурентов нет, мозговые штурмы и революции не требуются.

«Мото- против квадро-», часть третья

Конечно, никаких сравнений с неказистой и скучной Unleashed быть не может – это просто далекий предок, не более. На первый взгляд, сегодня Reflex действительно не с кем померяться силами – сородичи разъехались по разным состязаниям и там ходят королями. За чистый мотокросс нынче берутся безвестные фирмы-неудачницы, а трюки если кому и нужны, то лишь в виде вспомогательного элемента. Но и при таком безрыбье проект Rainbow Studios – не дешевая поделка; режимов тут достаточно, чтобы увлечь игрока хотя бы на два-три вечера. «Стадионный» суперкросс, свободные заезды по «чекпойнтам» (правда, истинного бездорожья в духе FUEL не будет – через контрольные точки проходит хорошо заметная тропа), кольцевые кроссы, фристайл (настоящий, с судейскими оценками), «фрирайд» по небольшой карте в поисках спрятанных флажков – приличный набор.

Жаль только, что авторы, как часто бывает, показали все самое интересное в первых же чемпионатах, а дальше творческий процесс уперся в кручение-верчение знакомых трасс (аналог copy\paste в гонках). Под конец даже бессмысленную квалификацию в кроссах добавили – вдруг кому вздумается определить свое место на линии старта. К счастью, ее можно пропустить – позиция-то значения не имеет, в ближайшем повороте соперники все равно устроят завал, и кто проскочит его – тот молодец. К чему псевдоспортивная нудятина в аркадной серии?

В Reflex многовато деталей, которые так и тянет промотать или вообще не трогать. Тюнинг (подвеска, тормоза etc.) – пустая трата времени, поскольку победить на любом транспортном средстве с базовыми настройками совсем нетрудно. Деньги и бонусные заезды с дополнительными призовыми – формальность, как и разнообразие мотоциклов/квадроциклов/авто. Выбирать всегда приходится из двух вариантов: либо быстрый разгон, либо хорошая максимальная скорость. Да и то эти параметры важны только в веселом режиме Omnicross, где нет ограничений по классам, — мотогонщикам там перво-наперво надо спастись от неуклюжих четырехколесных оппонентов.

Вторжение третьей стороны в привычную дуэль получилось невыразительным. Да, забавно наблюдать, как AI скачет по кроссовым маршрутам на багги и всяких «траках» (он, похоже, не видит принципиальных различий между мотоциклом и автомобилем), но самому гонять на них, особенно по широким «кольцам», ужасно тоскливо. Игра по-прежнему ориентирована на MX с ATV, зато уж в этих категориях можно оторваться на славу. Не в последнюю очередь – благодаря новой системе Reflex, обеспечивающей раздельное управление пилотом и мото/квадроциклом. На практике она позволяет крутить умопомрачительные трюки, плавно проходить повороты и избегать падений при жестких приземлениях (своего рода мини-QTE — успей нажать нужную «стрелку»). По понятным причинам те, кто сидит за баранкой, таких бонусов лишены.

Есть у Reflex и еще одно эффектное достоинство – деформируемая поверхность. Спустя круг песчаные/грязевые трассы превращаются в месиво, и в глубоких рытвинах можно запросто потерять равновесие. А уж вылеты из седла здесь поставлены не хуже, чем в Trials 2, разве что счетчика переломанных костей не хватает. Удивительно, но кроме динамически изменяющихся колей смотреть в целом не на что. Редко-редко мелькнет красивый вид с высоченной горы – и все. Мутные текстуры земли, ненатуральная грязь, простенькие модели и мрачноватые краски – спустя два года Reflex проигрывает жизнерадостной, солнечной Pure и по качеству графики, и, что уж скрывать, по уровню адреналина.

Несомненно, именно поэтому мультиплеер удручающе пуст. В Steam, конечно, собралось сообщество поклонников Reflex, однако это, вероятно, очень терпеливые игроки, страшно соскучившиеся по мотокроссу. Другого объяснения, почему их не раздражают долгие загрузки, отсутствие статистики и бесцельная «прокачка», у меня не нашлось.

* * *

Следующий поединок между MX и ATV запланирован на май, и я надеюсь, что он будет действительно энергичным. О Reflex этого не скажешь.